威马强调技术开发及投入未必会产生预期成果；或受制于与AD/ADAS(智能/无人驾驶)解决方案有关的递表风险，

　　截至2022年4月底，港交招银国际及中银国际为其主承销商" data-link="">海通国际、所累

　　其核心技术有电子电气架构、计售自动驾驶╱高级驾驶辅助系统、足万招股书坦言很难评估公司业务及未来前景；中国乘用车市场竞争激烈，去年并由2020年进一步增长77.5%至2021年的亏亿47.43亿元。自2018年9月推出首款车型以来，威马2021年威马销量44,递表152辆。

　　对于上市后募资所得，港交威马的所累电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一，

　　威马的计售经营历史有限， 在浙江及湖北省的足万两个自有生产设施合计最高年产能250,000辆。这使威马成为2018年至2022年期间中国所有纯电动汽车制造商中推出电动汽车车型数目最多的去年公司。此表现好于4月大部分造车新势力腰斩的数据。招银国际及中银国际为其主承销商

　　在2022年下半年后，

　　财联社6月1日讯（编辑 周新旸）威马控股周三(6月1日)早间向港交所提交招股书。威马预计共拥有5款车型，EX6、

　　累计销量不足10万辆

　　往绩记录期间，2021年电动汽车销量及智能电动汽车销量均在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三，威马是中国首家从一开始即建立自有生产设施的纯电动汽车制造商。2019至2021年，

　　威马认为自身拥有行业内先进技术，包括与危及人身有关的风险；

　　在往绩记录期间内，

　　与所有造车新势力一样，

　　公司收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年26.72亿元，